Dei formaggi, del burro, del latte si è sempre avuta la percezione che fossero prodotti, con antiche procedure, dal caseificio dietro l’angolo e distribuiti con il furgone frigo ad ogni bottega.

Nella realtà la distribuzione dei prodotti caseari, come per altri prodotti alimentari, è diventata estremamente frammentata ed estesa a tutto il territorio nazionale.
La società ns. cliente vende e di conseguenza invia i propri prodotti caseari a tutta la rete della grande distribuzione organizzata (Carrefur, Esselunga …) e, a livello più locale, ad una moltitudine di negozi.
La produzione giornaliera viene interamente spedita, non esistono magazzini di stoccaggio, questo per garantire la massima freschezza del prodotto al consumatore.
Questa decisione ha portato l’azienda a doversi dotare di un centro di distribuzione altamente efficiente, per non dover aumentare i costi relativi.

L’ambiente in cui Prolog ha lavorato è una cella a + 4 °C di circa 1500 metri quadrati.
Il magazzino è stato collegato con la produzione tramite un sistema di nastri trasportatori che convogliano le scatole piene di mozzarelle, trecce, bocconcini, filoni, caciotte …ad una isola di palettizzazione per la preparazione dei singoli ordini.

Un corposo software gestionale destina le singole scatole agli operatori del magazzino, che le depositeranno sulle palette di spedizione; ogni paletta ha già un cliente od un giro predeterminati dall’ufficio vendite.
Contemporaneamente possono essere trattati 220 ordini, con una media per ordine di 48 cartoni.

La zona del picking è attrezzata con un soppalco a due piani, che sostiene un sistema di convogliatori a nastro per i cartoni ed a catene per le palette.
Una volta completato l’ordine la paletta viene ceduta ad una navetta che la porta, se richiesto dal sistema gestionale, in una zona in cui vengono inseriti i cartoni del burro e del latte.

Il latte è contenuto in un magazzino attrezzato con una scaffalatura tipo drive-in, il burro in una cella con una scaffalatura porta palette a compattazione.
Sempre tramite la navetta, la paletta completata viene portata ad una macchina filmatrice automatica e successivamente etichettata con tutte le informazioni relative alla spedizione ed al cliente.
Un convogliatore a rulli trasporta la paletta filmata ed identificata alla baia di carico relativa.